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橋梁泄水孔施工方案設計圖

發布時間:2017/06/14 新聞資訊 相關資料 浏覽次數:8951

高鐵技術的不斷進步,通過塑料模具來對水泥制品進行澆築的,往往在高鐵、市政、水泥基礎建設上使用較爲頻繁,而高鐵的建設除了對于水泥制品的使用外,對于在高鐵橋梁上使用的泄水系統的設計上也極爲重視,在往常橋梁泄水孔設計的不當而引發橋梁泄水困難,影響整個工程的質量,對橋梁結構造成了影響,同時還影響橋梁的整體外觀。下面這些情況是對于在泄水孔上較爲常見的:
 
桥梁泄水孔的实际使用
 
1.泄水管鏽蝕、老化、破損;2.橋梁泄水管身處護欄過短或施工安裝不一,對梁體造成水侵蝕;3.泄水孔堵塞、缺失;4.泄水孔水篦子卻失;5.泄水孔進水口設置過小影響橋面水的排出。在這幾點下都會影響到整個高鐵泄水快慢,下面這張對于橋梁泄水孔施工方案使用設計圖是對于在高鐵泄水管件上所使用的材質個規格的詳細附注說明:
 
桥梁泄水孔的使用设计图
 
1.本圖泄水管適用于雙線整孔箱梁,尺寸均以毫米計。其他類型箱梁泄水管應根據箱梁構造確定,必要時需要對泄水管進行彎折處理。
2.为保证N1 PVC管篦安放牢固,可在灌注梁体混凝土及挡砟墙(防护墙)混凝土时,在管篦相应位置设置预留260mm*210mm(高*宽),深20mm凹槽,其中无砟轨道箱梁管篦设置于防护墙外侧,有砟轨道箱梁管篦设置与挡砟墙内侧,施工时应注意区分。
3.泄水管分兩部分制作,預埋在梁體內部分底部與橋面板地面平齊,泄水管底部坡度依據不同梁型橋面板下緣坡度而定。H、h值根據不同梁型泄水管處的橋面板厚明確,外露泄水管部分待梁體拆模後在與預埋部分連接。泄水管連接處采用扣連加環氧樹脂粘接,應保證連接牢固。
4.PVC管材、管件应符合GB/T 20221-2006及/T5836.1-2006标准。
5.生産PVC管材所用材料以聚氯乙烯樹脂爲主,加入爲生産符合GB/T20221-2006標准的管材所必要的添加劑,其中的聚氯乙烯樹脂含量(質量含量)應不少于80%。
6.泄水管的布置及管徑參照梁體概圖執行。
7.爲保證管蓋與泄水管固定,兩者采用卡扣連接方式。
8.若爲集中排水,梁體灌注過程應埋設相應集中導水管定位槽道,保證泄水管與集中導水管道連接牢固。
 
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