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鐵路路基防護柵欄模具防水系統

發布時間:2017/09/07 技術交流 新聞資訊 浏覽次數:3867

鐵路上使用的柵欄往往都是爲了加強鐵路後期維護中的安全問題,所以爲了保證鐵路路基防護柵欄模具澆築成型的鐵路防護欄使用過程中的耐久性,應在橋梁結構的頂面鋪設密封有效的防水設施,而其中的防排水系統有防水層、保護層、泄水層組成。
 
1、在鐵路路基防護柵欄模具水泥制品底侧采用双排水,挡渣墙内侧人字形排水坡度为2%,并设置外径为160mm的PVC泄水管,挡渣墙外侧电缆槽内从外设置2%排水坡,无砟轨道桥面可根据轨道板结构需要采用三列排水或两侧排水的方式,排水管的布置根据排水方式,轨道型式及桥跨布置确定,两侧排水泄水管设置防护墙内侧,三列排水除防护墙内侧设置泄水管外,还需两线承轨合中间设置泄水管。
 
铁路路基防护栅栏%&&&&&%
 
2、鐵路路基防護柵欄模具在浇筑桥面防护墙(挡渣墙)的外侧电缆槽中防水层采用聚氨酯防水涂料,防水涂料上覆盖纤维混凝土保护层。有砟桥面挡砟墙内侧铺设防水卷材类防水层,防水卷材铺至挡砟墙根部,在挡砟墙根部处加铺卷材附加层边,附加层沿挡砟墙弯起高度3CM,水平向宽度15CM,防水卷材纵向宜长铺设,当防水卷材进行搭接时,先行纵向搭接,在进行横向搭接,纵向搭接接头应错开,采用氯化聚乙烯防水卷材,搭接处应采用热融焊接的方法,焊接宽度不小于60MM,中间泄水管口处应先黏贴卷材附加层,防水卷材搭接处采用粘结剂封边处理,如采用高聚物改性沥青防水卷材,防水卷材纵、横搭接长度均应小于100MM,在泄水管口处防水卷材直接切开,然后翻贴至泄水管内壁。无砟桥面防水护墙内侧防水层,保护层应根据轨道与桥梁的连接处防水卷材直接切开,然后翻贴至泄水管内壁,无砟桥面防护墙内侧防水层,保护层应根据轨道桥梁的连接形式确定,底座板与桥面设置隔离层时,应全桥铺设防水层,保护层应根据轨道与桥梁的连接防水卷材直接切开,然后翻贴至泄水管内壁,也砟桥面防护墙内侧防水层、保护层应根据轨道与桥梁的连接形式确定,底座板与桥面设置隔离层时,应全桥铺设防水层,保护层应根据防水层种类及底板构造需要设置;底座板与桥面直接连接时,底座板下不设防水层及保护层。
 
鐵路路基防護柵欄模具
 
3、保護層與防護牆(擋砟牆)、電纜槽模具澆築成型後的水泥制品旁所需要使用的豎牆及軌道底座板接縫處采用聚氨酯防水塗料封邊,封邊寬度不下于8cm,塗刷厚度不應小于1.5mm。
 
4、爲保證橋面排水通暢,在保護層施工時,應注意根據泄水管位置設置一定的彙水坡,在泄水管處的保護層設置1:3的收水坡,一邊使積水快速流到泄水孔。
 
5、對于無砟軌道梁,橋面防水層及保護層應在全橋架梁完成後在橋上進行。有砟軌道梁擋砟牆內側防水層及保護層可在質量長內鋪設,也可在橋梁鋪設,擋砟牆外側防水層及保護層應在電纜槽豎牆澆築後鋪設,在梁制場鋪設防水層及保護層時,應在制梁時一同灌築100mm高擋砟牆,以便進行防水層的封邊處理。
 
6、爲避免因鐵路路基防護柵欄塑料模具中的鑄鐵泄水管鏽蝕對梁體造成的汙染,本設計泄水管采用硬質聚氯乙烯管,及PVC管,泄水管應符合《無壓麥迪排汙、排水用硬聚氯乙烯(PVX-U)管材》(GB/T20221-2006)的要求,保證承載能力及耐久性能,泄水管安裝完畢後,應對泄水管與結構接縫進行封邊處理,嚴防滲漏水,泄水管連接采用絲扣連接加環氧樹脂粘接,應保證連接牢固。
 
7、泄水管的形式根据桥梁类型确定,如泄水管距腹板较近,则在竖管伸出部位连接弯管,避免雨水污染鐵路路基防護柵欄模具水泥预制件中所使用的梁体。
 
所以制作出一条好的铁路路基防护栅栏首先需要一些好的鐵路路基防護柵欄模具,在浇筑过程中能大大的加强高铁工程的进度,约彩365科技欢迎广大客户前来选购。
 

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